ব্রিজ ক্রেন হল এক ধরনের ক্রেন যা শিল্প পরিবেশে ব্যবহৃত হয়। ওভারহেড ক্রেনে সমান্তরাল রানওয়ে রয়েছে যার ফাঁকে বিস্তৃত একটি ভ্রমণ সেতু রয়েছে। একটি উত্তোলন, একটি ক্রেনের উত্তোলন উপাদান, সেতু বরাবর ভ্রমণ করে। মোবাইল বা নির্মাণ ক্রেনের বিপরীতে, ওভারহেড ক্রেনগুলি সাধারণত উত্পাদন বা রক্ষণাবেক্ষণ অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে ব্যবহৃত হয় যেখানে দক্ষতা বা ডাউনটাইম একটি গুরুত্বপূর্ণ কারণ। ওভারহেড ক্রেনগুলির জন্য নিম্নলিখিত কিছু নিরাপদ অপারেটিং পদ্ধতি চালু করবে।
(1) সাধারণ প্রয়োজনীয়তা
অপারেটরদের অবশ্যই প্রশিক্ষণ পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হতে হবে এবং তারা কাজ শুরু করার আগে "গ্যান্ট্রি ক্রেন ড্রাইভার" (কোড-নামযুক্ত Q4) শংসাপত্র পেতে হবে (উত্তোলন মেশিনারি গ্রাউন্ড অপারেটর এবং রিমোট কন্ট্রোল অপারেটরদের এই শংসাপত্র নেওয়ার প্রয়োজন নেই এবং ইউনিটের দ্বারা তাদের প্রশিক্ষণ দেওয়া হবে। ) অপারেটরকে অবশ্যই ক্রেনের গঠন এবং কার্যকারিতার সাথে পরিচিত হতে হবে এবং কঠোরভাবে নিরাপত্তা বিধিগুলি মেনে চলতে হবে। হৃদরোগে আক্রান্ত রোগী, উচ্চতার ভয়ে আক্রান্ত রোগী, উচ্চ রক্তচাপের রোগী এবং পর্নোগ্রাফি রোগীদের অপারেশন করা কঠোরভাবে নিষিদ্ধ। অপারেটরদের অবশ্যই ভাল বিশ্রাম এবং পরিষ্কার পোশাক থাকতে হবে। চপ্পল পরা বা খালি পায়ে কাজ করা কঠোরভাবে নিষিদ্ধ। অ্যালকোহলের প্রভাবে বা ক্লান্ত হলে কাজ করা কঠোরভাবে নিষিদ্ধ। কাজ করার সময় মোবাইল ফোনে কলের উত্তর দেওয়া এবং কল করা বা গেম খেলা কঠোরভাবে নিষিদ্ধ।
(2) প্রযোজ্য পরিবেশ
কাজের স্তর A5; পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা 0-400C; আপেক্ষিক আর্দ্রতা 85% এর বেশি নয়; ক্ষয়কারী গ্যাস মিডিয়া সহ জায়গাগুলির জন্য উপযুক্ত নয়; গলিত ধাতু, বিষাক্ত এবং দাহ্য পদার্থ উত্তোলনের জন্য উপযুক্ত নয়।
(3) উত্তোলন প্রক্রিয়া
1. ডাবল-বিম ট্রলি টাইপওভারহেড ক্রেন: প্রধান এবং সহায়ক উত্তোলন প্রক্রিয়াগুলি (পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি) মোটর, ব্রেক, রিডাকশন গিয়ারবক্স, রিল ইত্যাদির সমন্বয়ে গঠিত। উত্তোলনের উচ্চতা এবং গভীরতা সীমিত করার জন্য ড্রাম শ্যাফ্টের শেষে একটি সীমা সুইচ ইনস্টল করা হয়। যখন সীমাটি এক দিকে সক্রিয় হয়, তখন উত্তোলন শুধুমাত্র সীমার বিপরীত দিকে যেতে পারে। ফ্রিকোয়েন্সি রূপান্তর নিয়ন্ত্রণ উত্তোলনও শেষ বিন্দুর আগে একটি হ্রাস সীমা সুইচ দিয়ে সজ্জিত, যাতে শেষ সীমা সুইচ সক্রিয় হওয়ার আগে এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে হ্রাস পেতে পারে। নন-ফ্রিকোয়েন্সি কন্ট্রোল মোটর হোস্টিং মেকানিজম কমানোর জন্য তিনটি গিয়ার আছে। প্রথম গিয়ার হল রিভার্স ব্রেকিং, যা বৃহত্তর লোডের (70% রেটেড লোডের উপরে) ধীর গতির জন্য ব্যবহৃত হয়। দ্বিতীয় গিয়ারটি একক-ফেজ ব্রেকিং, যা ধীর গতিতে কমানোর জন্য ব্যবহৃত হয়। এটি ছোট লোড (50% রেটেড লোডের নীচে) সহ ধীর গতির জন্য ব্যবহৃত হয় এবং তৃতীয় গিয়ার এবং তার উপরে বৈদ্যুতিক ডিসেন্ট এবং পুনরুজ্জীবন ব্রেকিংয়ের জন্য ব্যবহৃত হয়।
2. একক মরীচি উত্তোলন প্রকার: উত্তোলন প্রক্রিয়া একটি বৈদ্যুতিক উত্তোলন, যা দ্রুত এবং ধীর গিয়ারে বিভক্ত। এতে মোটর (কোন ব্রেক সহ), রিডাকশন বক্স, রিল, দড়ি সাজানোর যন্ত্র ইত্যাদি থাকে। শঙ্কু ব্রেক একটি অ্যাডজাস্টিং বাদাম দিয়ে সামঞ্জস্য করা হয়। মোটরের অক্ষীয় গতি কমাতে নাটটিকে ঘড়ির কাঁটার দিকে ঘোরান। প্রতি 1/3 টার্নে, অক্ষীয় আন্দোলন 0.5 মিমি অনুসারে সামঞ্জস্য করা হয়। যদি অক্ষীয় আন্দোলন 3 মিমি এর বেশি হয় তবে এটি সময়মতো সামঞ্জস্য করা উচিত।
(4) গাড়ী অপারেটিং প্রক্রিয়া
1. ডাবল-বিম ট্রলি টাইপ: উল্লম্ব ইনভোলুট গিয়ার রিডুসার একটি বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা চালিত হয় এবং রিডুসারের কম-গতির শ্যাফ্টটি ট্রলির ফ্রেমে মাউন্ট করা ড্রাইভিং হুইলের সাথে একটি কেন্দ্রীভূত ড্রাইভ পদ্ধতিতে সংযুক্ত থাকে। বৈদ্যুতিক মোটর একটি ডাবল-এন্ডেড আউটপুট শ্যাফ্ট গ্রহণ করে এবং শ্যাফ্টের অন্য প্রান্তটি একটি ব্রেক দিয়ে সজ্জিত। ট্রলি ফ্রেমের উভয় প্রান্তে সীমাগুলি ইনস্টল করা হয়। যখন সীমা এক দিকে চলে যায়, তখন উত্তোলন শুধুমাত্র সীমার বিপরীত দিকে যেতে পারে।
2. একক-বিম উত্তোলনের ধরন: ট্রলিটি একটি সুইং বিয়ারিংয়ের মাধ্যমে উত্তোলন প্রক্রিয়ার সাথে সংযুক্ত থাকে। ট্রলির দুই চাকার সেটের মধ্যে প্রস্থ প্যাড সার্কেল সামঞ্জস্য করে সামঞ্জস্য করা যেতে পারে। এটি নিশ্চিত করা উচিত যে চাকার রিম এবং আই-বিমের নীচের দিকের মধ্যে প্রতিটি পাশে 4-5 মিমি ব্যবধান রয়েছে। রাবার স্টপগুলি বিমের উভয় প্রান্তে ইনস্টল করা হয় এবং রাবার স্টপগুলি প্যাসিভ হুইল প্রান্তে ইনস্টল করা উচিত।
